在轿车产业价值链中，无论是合资品牌整车厂仍是自主品牌企业，关于品牌建造的重要性有激烈的认同感，但零部件企业品牌建造和售后服务品牌建造却与我国轿车产业的开展现状相去甚远，在未来，产业链的品牌缺失将为我国轿车产业的全体进步平添妨碍。

  首要方针，特别是要紧密配合整车企业品牌建造战略，打造轿车零部件产品“本钱、质量、高新”的品牌形象。但是真实有体系品牌规划的部件企业百里挑一，由于存在一个最为根底问题：在现阶段，零部件企业生计和开展的最根底要素是什么？从价值链视点来说，零部件企业关于整车厂商的依靠程度十分高，可以在“两个商场”都存在竞争力的部件企业除了几个外资和合资品牌外，自主品牌难寻芳影；而怎么与整车厂配套，是决议零部件企业存在的先决条件，按照咱们的研讨，技能、配套才能、营销与是最重要的要素，而这是一个极端杂乱的营销进程。在现在的开展阶段，生计问题比基业长青更为本来，战术比战略更有实用价值，品牌建造处于潜在需求状况，仍是一个时髦品而非盛行品！

  有许多零部件企业家说，咱们也在打广告、参与展览、做活动，推行口碑，但是老觉得品牌比较含糊，零部件企业有品牌吗？简略来说，对零部件企业品牌传递的是情感、价值、联系；产品品牌更多传递的是使用价值、成效。大都零部件企业对产品层面的投入比较大，而对公司之间的联系和价值，感到力不从心，也无从下手，品牌依然停留在比较初级的功用诉求方面。零部件企业品牌作为非典型B2B品牌，其首要受众是整车企业、轿车服务商（出售和售后）、各级渠道商，当咱们的零部件企业还处于以部分细分商场为营销方针的阶段，针对这些有限的传达方针，简略有两种倾向，一是以为传达不如人员交流和联系营销，二是以为知名度即品牌，在品牌传达中必定就捉襟见肘。因而，无妨从产品品牌创立为关键，原因有二：一是产品品牌最为实践，认知便利，促进出售；二是产品立异远比企业品牌立异要简略的多，也是最简略支撑企业品牌认知途径。问题三、品牌的本钱有多高，品牌对企业实践销量增加有多大促进作用？

  传达学理论告知咱们：企业95%的广告费都是无效的，问题是咱们不知道哪5%真实在起作用；在品牌传达初期是以认知度为方针的，认知是购买决策的门槛，决议要素是美誉度，认知度进步与销量增加不是简略的正相关联系，只有当零部件企业品牌进入到美誉度阶段，其品牌就进入到获益期了，关于处于生计期的企业而言，马到成功的品牌营销具有更加好的性价比。

  从品牌建造的层面上：针对零部件不同开展阶段的企业，其品牌建造有所取舍，上市公司和规划企业，以企业品牌建造为宜；中小零部件公司可以以产品品牌为突破口，经过在有限细分商场的开展，树立个性化产品品牌。从品牌建造的战略上：厘定品牌中心价值的驱动要素，要有特性，只需形成了驱动要素，品牌交流就会相辅相成了，机械工程首领品牌卡特彼勒从机械工程跨越到服装服饰的成功，便是不断稳固和强化中心价值的成果。

  从品牌建造的战术上：完成品牌化营销。所谓品牌化营销，正如菲利普.科特勒所说，是在营销进程中，把品牌信息延伸到每一个触角和端点，由于他们都有品牌的基因。在零部件企业品牌建造投入相对较少、获益希望比较来说较高的情况下，把营销进程一体化、经过营销的联盟可能是一个有用的办法，条件是联盟各方关于协作价值的认同。